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WDZ-DCYJ/B-150机车车辆用电缆

阅读次数：2541 发布时间：2014-3-24 12:58:45

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一、产品的性能简介
    1．产品型号：WDZ-DCYJ／B-150
    2．执行标准：GBl2528．1 1-2003
    3．额定电压：750V及以下
    4．特性：电绝缘性能、阻燃、耐化学腐蚀、耐高低温性能优异。
    5．用途：各种机车的配电系统、控制系统以及其他各种有高要求的电器装置中。
    6．工作温度：电线的长期允许工作温度范围一60--1 50~C
    7．颜色：可生产多种颜色，易于安装区分
    8．低烟无卤：绝缘材料不含卤素
    9．产品性能：

项目	单位	技术指标
抗张强度	MPa	≥ 30
断裂伸长率	％	≥ 100
178 ℃ xl68h 电压试验		不击穿
低温弯曲 ( 一 60 ℃ )		不开裂、不击穿
绝缘电阻	Ω ． cm	≥ 10 15
击穿电压 (6000V)		不击穿
浸 20# 机油试验 (100 ℃ × 70 小时 )		外径增大小于 5 ％、不击穿
浸燃料油试验 ( 70 ℃ × l68 小时 )		外径增大小于 5 ％、不击穿
阻燃试验		通过 GB ／ T18380.1-2001DZ-1 法
低烟特性 ( 电缆燃烧烟雾透光率 )	％	≥ 80
无卤特性 1 ．电导率 2 ． PH 值 3 ．卤含量	μ s ／ mm mg ， q	≤ 10 ≥ 4.3 ≤ 5

二、产品特性：
1优异的物理机械性能：
该产品的绝缘材料是采用可辐照的交联高分子材料．经过高能电子射线辐照交联后，使热塑性材料由原来的线性高分子结构接枝交联成立体网状结构．从而使其由热塑性材料转变成热固性材料，因而较大程度的提高了成品的物理理机械性能．又因为采用了高强度的高聚物作为电线的护套材料，提供给电线很好耐磨耗特性的，所以成品具有优异的物理机械性能。
2高温不熔流：
辐照交联加工工艺使电线的双绝缘层材料由热塑性转变成热固性交联材料，从而消除了高温熔流现象．导体短时工作温度可达250℃不熔流(时间不超过5S)．耐过载能力更强。
3耐切透性：
本产品由于护层采用高强度高聚物材料，在常温下具有较好的自润滑能力．并采用辐照交联加工，产品在结构设计时采用双层结构。因此，本产品具有很好的耐切透性能。
4尺寸小、重量轻：-
辐照交联材料绝缘超薄铁路机车线在产品结构设计时．对镀锡铜导体进行紧压．在满足导体电阻满要求的条件下使导体外径变小，绝缘及护套都采用密度较小的高强度材料、薄层结构．从整体上降低了产品的结构尺寸．减轻了产品的单位重量，真正做到了尺寸小、重量轻。
5工作温度范围宽
该产品能够在60~150℃温度范围内长期工作．短时工作温度可达到250℃(短时指时间不超过5 s)
6耐油性：
辐照交联材料绝缘超薄铁路机车线的高强度护层能以受大多数类型的油脂及各种润滑剂的腐蚀。特别耐燃料油20#机油性能优异。
7阻燃性能：
辐照交联材料绝缘高强度高聚物护套超薄铁路机车线阻燃性能远超过GB／T1 8380.1-2001电线电缆燃烧试验方法单根垂直燃烧试验方法。
8无卤特性：
WDZ-DCYJ／B-150型机车电线的绝缘层全部采用高强度无卤型高聚物，在燃烧时不产生卤化氢等有害气体及浓烟，所以此电线可以说是一种低灾害电线。
表1 WDZ-DCYJ／B-150电线载流量

标称截面		0.5	0.75	1 ． O	1.2	1.5	2.0	2.5	4.0	6.0
载流量 (A)	非接触	21	26	31	34	40	48	54	74	94
载流量 (A)	接触	1 3	1 6	1 9	22	25	31	35	49	64

说明：我公司无卤超薄机车线载流量，计算方法依据IEC287求得，环境温度为30℃。
三、产品综合数据：

标称截面 mm 2	导体结构根数／单线标称直径 mm	成品最大参考外径 mm	20 ℃ 时导体直流电阻最大值 Ω ／ km 镀锡
0.5	1 9 ／ O.18	1.50	40.1
0.75	19 ／ 0.23	1.75	26.7
1.0	19 ／ 0.26	1.85	20.0
1.2	19 ／ 0.28	2.00	17.6
1.5	19 ／ 0.32	2.15	13.7
2.0	19 ／ 0.37	2.45	10.0
2.5	19 ／ 0.41	2.65	8.21
4.O	19 ／ 0.52	3.20	5.00
6.O	19 ／ 0.64	3.85	3.40